TEXA H2 BLASTER, is een nieuw gereedschap ontwikkeld door TEXA die, met behulp van de gecombineerde kracht van waterstof en zuurstof, de onderdelen die betrokken zijn bij het verbrandingsproces volledig reinigt en de optimale prestaties van de motor herstelt, terwijl tegelijkertijd het verbruik en de schadelijke uitstoot worden verminderd.
Reiniging van de interne motoronderdelen zonder ze te demonteren :
Verbrandingskamer (zuigerkroon, kleppen , injectortoppen )
DPF-, EGR- en Turbo-reiniging.
Roetfilter reiniging.
Zuurstofsensor , katalysator reiniging.
Alle onderdelen van het uitlaatspruitstuk worden gereinigd.
Stabieler stationair draaien en minder lawaai.
Hersteld aanvangsvermogen en betere acceleratieprestaties.
Vermindering van schadelijke emissies.
Minder brandstofverbruik.
H2 BLASTER maakt gebruik van het waterelektrolyseproces om waterstof te genereren, een mengsel van waterstof en zuurstof dat, met de motor koud en warm, via de praktische serviceleiding in het inlaatspruitstuk wordt geïnjecteerd en de verbrandingskamer bereikt.
Hier wordt het gas geactiveerd door de hoge temperatuur , reageert het en verandert het in waterdamp en hoge druk.
Op deze manier begint het decarbonisatieproces: de waterdamp dringt door in de afzettingen en smelt de koolstof die is afgezet op de zuigers, kleppen en injectorpunten en in het algemeen op de componenten die zich tussen de kamer en het uitlaatkanaal bevinden.
Alle behandelingsfasen worden bewaakt door NOS (NAVIGATOR OBD Service) die is aangesloten op de diagnose-aansluiting, controleert of de procedure veilig wordt uitgevoerd.
Veiligheid voorop dankzij exclusieve technische oplossingen :
H2 BLASTES is uitgerust met een reeks veiligheidscontrole-inrichtingen voor de operator die, naast het efficiënt
beheren van mogelijke storingen, een zeer performante behandeling garanderen:
Eerste automatische controle van alle componenten en sensoren.
Sensor voor het niveau van de elektrolytische vloeistof.
H2-leksensor – waterstoflek.
Celdruk- en temperatuursensor.
Gepatenteerde anti-backfire veiligheidsklep.
NOS, OBD-diagnose voor motorstatuscontrole tijdens het gebruik.
Automatische hydraulische lekcontrole bij elke activering.
Automatische controle van de prestaties van elektrolytische cellen.
Elektrolytische tank mechanisch overdrukventiel.
Fase 1 : Controle van het motortoerental en temperatuur ( De NOS controleert voortdurend het toerental en de temperatuur van de motor om te voorkomen dat de H2 BLASTER gas blijft produceren als de motor afslaat of oververhit raakt )
Fase 2 : Proefrit door hulp met de App die op smart of Iphone kan geïnstalleerd worden ( Na het koolstofvrij maken moeten de ontweekte en losgekomen deeltjesresten worden verwijderd om te voorkomen dat ze zich ophopen in het roetfilter, in de katalysator of in de uitlaatpijp: daarom is het belangrijk om een proefrit uit te voeren.
Zodra het decarbonisatieproces is voltooid, genereert H2 BLASTER een gedetailleerd rapport om de klant te laten bevestigen dat de service is uitgevoerd.
Alle gegenereerde rapporten worden opgeslagen in het myTEXA-portaal.
H2 BLASTER, verbonden met internet via het Wi-Fi-netwerk, maakt het ook mogelijk om gebruik te maken van technische assistentiedienst na verkoop.
Technische specificaties :
HHO-gastoevoer: 460 lt/h max
Maximaal opgenomen vermogen: 1400 W
Tank: 8 liter max
Voeding: 90 – 264 VAC
Afmetingen en gewicht: 730x700x1200 mm, 80 kg
Display: 10″ industrial touch
